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Viernes, Abril 27, 2018

Cuando se seleccionen disyuntores, fusibles y conductores para un circuito de alimentación de motores eléctricos de C.A., el Código Eléctrico estipula que las corrientes indicadas en sus tablas deben utilizarse para dimensionar sus valores, y no sea por medio de la placa de características del motor, como muchos creen.

¿Sabe por qué no podemos usar la placa de características del motor al hacer estos cálculos? Si lo hicimos, normalmente resultaría en dispositivos de protección de cortocircuito, fallas a tierra y conductores de menor capacidad de corriente.

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Generalmente, el primer paso en la solución de problemas con un motor eléctrico es verificar si tiene energía el circuito del mismo. Supongamos que el motor no arranca. ¿Qué podría estar mal?

Usted revisó el interruptor automático (breaker) y estaba en la posición de ON (cerrado). Pero ¿realmente verificó algo más que el hecho de que el interruptor parecía estar cerrado?

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Las normativas IEC y NEMA ofrecen diferentes perspectivas sobre el dimensionamiento del arrancador. Pero, primero, repasemos un poco la historia de cada organización.

En 1906, la Comisión Electrotécnica Internacional (IEC por sus siglas en inglés) fue formada para estudiar la normalización internacional de la nomenclatura eléctrica y símbolos. La IEC es responsable de la creación del Sistema Internacional de Unidades (SI). En la década de 1920, IEC inició el proceso de creación de criterios de desempeño estándar para los sistemas y servicios eléctricos-electrónicos.

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Por definición, los eventos de voltaje transitorio tienen tiempos de duración muy cortos, en el rango de los micro-segundos. Pero un solo evento, si es de suficiente magnitud, puede dañar un motor. También pueden ocurrir eventos de menor magnitud que pasan desapercibidos, y solo causan que el aislamiento de los devanados se deteriore progresivamente.

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