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Martes, Julio 17, 2018

La Euro Cámara aprobó recientemente una ley que reducirá las emisiones de CO2 de los autos desde los 130 gramos por kilómetro recorrido (g/km) previstos para 2015, hasta los 95 g/km en 2020. El texto, que ya ha sido acordado informalmente con los ministros de la Unión Europea -según informa el propio Parlamento -, también prevé la posibilidad de reducciones adicionales después de esa fecha, así como la introducción de nuevas pruebas que reflejen mejor el nivel de emisiones bajo las condiciones reales de conducción.

El objetivo de los 95 g/km de CO2 representa el techo de emisiones medias autorizadas para los vehículos comercializados en la Unión. Los fabricantes que produzcan menos de mil autos anuales estarán exentos. En el caso de que un productor exceda el límite previsto, deberán imponerse sanciones, a menos de que el exceso esté compensado por emisiones muy bajas de otros modelos de coche.

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 “Se está volviendo cada vez más difícil hallar petróleo y gas nuevo, y el petróleo nuevo en particular”, dijo Tim Dodson, jefe de exploración de Statoil, el principal explorador convencional.

Las firmas petroleras globales, golpeadas por uno de los peores años en cuanto a descubrimientos en dos décadas, planean recortar sus gastos de exploración, lo que implica alejarse de las zonas aisladas y poner en riesgo sus reservas futuras, dijeron fuentes de la industria.

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Durante el Simposio de Aviación del Ejército, en Arlington, Virginia, un oficial del Ejército de EE.UU. anunció que están tratando de bajar sus números a nivel de personal, y pretenden adoptar más robots en los próximos años. La mayor sorpresa, sin embargo, es la magnitud de la reducción del tamaño del Ejército que podrían aspirar.

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¿Cómo pueden ayudar o dañar los vehículos eléctricos a la red eléctrica?

Un nuevo mercado potencialmente lucrativo está surgiendo en torno al intercambio de energía entre los vehículos eléctricos enchufables y la red eléctrica, en vista del aumento de fuentes de generación de energía de baja emisión de carbono.

Las denominadas tecnologías de vehículo a la red (Conocidos como V2G, del inglés Vehicle to grid) están permitiendo a las baterías de los vehículos eléctricos (EV) prestar servicios auxiliares a la red que puede complementarse con las fuentes intermitentes de energía renovable, o aportar a la demanda durante las horas punta. Es así como los servicios públicos, los fabricantes de automóviles y los consumidores están viendo una oportunidad de negocio.

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